close
新疆鐵路一季度為何出現“紅雙喜”式的喜人業績？
“主要原因是新疆鐵路部門通過主動創新運輸方式，優化運輸指揮體系，提升運輸保障水平，提速調圖適應旅客出行需求。”4月6日，烏魯木齊鐵路局副局長范衛斌解釋說。
工作人員在烏魯木齊鐵路局烏魯木齊貨運中心小黃山貨場裝貨（資料片）。圖片由烏魯木齊鐵路局提供
主動作為創新運輸方式
新年伊始，烏鐵局與17傢駐疆央企、疆內大企業首次集體簽訂戰略合作協議，同時委托烏魯木齊、奎屯、庫爾勒、喀什、哈密等5個區域鐵路貨運中心分別與屬地30多傢企業簽訂瞭戰略合作協議。
根據協議，鐵路部門主動向大企業提供政策傾斜，在車輛配置、裝卸車組織等環節做到優先配車、優先掛運。
“有瞭鐵路部門的支持，去年我們圓滿完成瞭任務，期盼在新的一年裡能夠繼續合作，實現雙贏！”國投新疆羅佈泊鉀鹽有限責任公司黨委書記、總經理李守江說。
過去，受電解鋁、多晶矽、煤炭等產品價格市場波動影響，新疆本土企業產品存在淡季、旺季運量不均衡現象，往往是旺季有貨沒車、淡季有車沒貨，給鐵路運輸組織增加瞭難度。簽訂協議以來，烏鐵局主動與疆內大型企業溝通對接，瞭解企業生產及產品銷售情況，合理安排運力。運力緊張時，鐵路部門主動向疆內大企業提供政策傾斜，保證大企業重點貨物的集中、快捷運輸。
針對疆內大型企業新疆區域內運輸的需求，烏鐵局繼續采取貨物發運站與到達站之間開行運行線路固定、車輛循環使用的方式，大力組織開行準東北至甘泉堡、小黃山、石河子、奎屯等站的區域性循環列車，保證煤炭、焦炭、鋼鐵等重點貨物的運輸。
“用這種循環列車的方式運輸原材料，運量、速度都能得到保障，而且將煤炭從準東運到甘泉堡工業園區，汽車運輸每噸成本要88元，火車不到50元，節約瞭成本，保證瞭生產。”神華新疆能源有限責任公司總經理劉晉冀說。
服務前置積極組織貨源
距離阿克蘇市120公裡的阿拉爾經濟技術開發區，是全國優質棉、長絨棉、有機糧食生產基地和特色林果業基地。但阿拉爾當地不通鐵路，要想把棉花運出去，需要經過“三裝三卸”，無形中增加瞭運輸的難度和成本，多頻次的裝卸也對貨品質量產生影響，成為當地棉花加工企業產品外運的一大難題。
烏鐵局喀什貨運中心積極與企業接洽，與阿拉爾飛龍紡織有限公司合作，建立瞭首個集裝箱無軌站。即在生產企業內部設置固定的集裝箱堆存點，把鐵路貨場前移到企業廠區內，開啟瞭棉紗鐵路運輸的新模式，給企業產品運輸帶來極大便利，實現瞭鐵路貨運服務功能從鐵路貨場向無軌工業園區的延伸。
“集裝箱無軌站入駐園區企業，搭建起瞭一條物流運輸新通道，集裝箱就在公司院內，隨用隨取，非常方便。”飛龍紡織有限公司總經理陳傢亨說。
烏鐵局不僅服務前置狗飼料推薦，還多方組織貨源。
中歐（中亞）國際班列烏魯木齊集結中心投入運營以來，短短半年多時間，就從一開始的每周開行一列中歐（中亞）國際班列，發展到每天開行一列。今年以來，烏鐵局加大疆內外貨源組織力度，構建“以烏魯木齊為中心、疆內主要城市為節點”的多點多線開行格局；落實中哈鐵路戰略合作協議，加強返程貨源組織，健全貨代、倉儲等服務功能，提高班列品質，持續擴大品牌影響力。
目前，從中歐（中亞）國際班列烏魯木齊集結中心開出的西行國際班列已超過200列，預計今年全年累計開行中歐（中亞）國際班列500列。
優化指揮提高保障服務
有瞭大量貨源，能否安全、高效、快捷地組織好裝卸，把貨物及時發運出去、交付到貨主手中就成瞭關鍵。
烏魯木齊鐵路局副局長范衛斌介紹，烏鐵局大力提高“按圖行車”水平，推行“訂單式”生產。3月份，烏鐵局日均裝車、卸車、接重數均創歷史同期最高紀錄，3月份最後兩天，日裝車超過4500車；與此同時，編組站的運輸組織能力和效率也連續創造歷史新高。
鋼材市場回暖後，新疆鐵路為八鋼量身定制開行“點到點”循環列車，不僅解決瞭運輸難題，也降低瞭企業的運輸成本。目前，已將阿拉山口、庫車、鄯善、疏勒、輪臺5個站點裝運到八鋼的貨源，納入到“點到點”運輸組織，由烏西至八鋼開行的列車同比增幅達到90%。
烏鐵局把時間標準納入到安全生產組織環節，通力合作，通過動態“立標”、精準發力，聯手力促石河子站區裝卸車作業上量。對生產組織進行調研，召開站區聯勞協調會，圍繞站車組織、貨運組織、機車運用等問題進行討論，解決影響裝卸效率的問題，提高作業效率。
庫車、拜城是新疆四大煤炭生產基地之一，由俄霍佈拉克、拜城重化工礦區、阿艾礦區組成。去年優化重組的喀什貨運中心管內，全長86.07公裡的庫車至俄霍佈拉克煤炭專用鐵路是推動南疆經濟發展的重點線路。
“每天18時我們都要召集站區相關單位召開協調會，解決提高運輸效率的問題。”烏鐵局喀什貨運中心庫車貨運營業部經理柴海龍說，庫車站區建立“貨運營業部和車站共同編制日計劃”的作業模式，由貨運營業部經理與車站站長共同協商每日取送、裝卸車工作計劃，組織進行取送車和列車解編，避免人等車或車等人，通過優化作業流程提升作業效率。
今年，庫車貨運營業部還與12傢運輸單位簽訂瞭合作協議，按照煤炭、礦石等品類劃分各車隊職能，推行公鐵聯運業務，將每批貨物運至貨場的上貨時間縮短瞭兩小時。
提速調圖滿足旅客出行需求
范衛斌介紹，繼2016年8次調整客運列車運行圖之後，今年一季度，新疆鐵路部門已連續進行瞭2次調圖，先後將6對直通列車延伸至南北疆開行，南北疆貴賓狗飼料推薦各族群眾可以乘車直達內地，便捷的交通進一步增強瞭新疆對內地的吸引力，從內地到喀什、和田的旅客越來越多。
開行重慶北至阿克蘇、成都至庫爾勒、寶雞至喀什、西安至阿克蘇等4趟內地連接南疆的直通旅客列車後，這些方向的旅客無需在吐魯番火車站下車中轉，方便瞭內地務工、商務、援疆及學生客流乘車去往南疆。
自去年開始，烏鐵局瞄準百姓出行需求，精心優化列車運行線路，挖掘線路運輸潛能，不斷壓縮列車運行時間。增開喀什直通伊寧、克拉瑪依的列車，實現南北疆列車貫通開行，促進瞭南北疆地區協同發展。
此外，新疆鐵路部門還根據旅客出行需求，增開烏魯木齊至和田的“民族團結一傢親號”特快旅客列車，不僅可以更好地服務南疆各族群眾，還能更好地推進“民族團結一傢親”活動開展。
多措並舉下，鐵路旅客發送量在春運期間日均超10萬人次，刷新春運歷史紀錄，而且3月份也出現“淡季不淡”，持續保持日均發送旅客7萬人次以上的強勁勢頭，創下烏鐵局建局近60年來歷史同期最好成績。(記者逯風暴報道）
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與環紅貴賓飼料推薦球網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，並請自行核實相關內容。
3A4D51553BB83E0F
文章標籤
全站熱搜
留言列表
